Christian´s Umbauberichte

Auch in dem Motorraum hat sich die letzte Zeit einiges getan. Dass er endlich lackiert ist, war ja schlecht zu übersehen. Aber etwas leer war es doch schon noch...

 

In der Zwischenzeit wurde der Motor optisch etwas aufgewertet. Der Block und das Getriebe wurden lackiert. Die ganzen goldenen Schrauben wurden montiert. Auf dem Foto ist die Ansaugbrücke allerdings noch nicht überarbeitet.

Mit den einzelnen Chromteilen sah das Ganze natürlich schon etwas gemütlicher aus... Ein erster Eindruck ist aber so sicherlich schon erkennbar.

Nachdem der Motor seinen Platz gefunden hatte, konnten die ersten weiteren Motorraumteile die Rückkehr an Ihren angestammten Platz finden. Der Kabelbaum wurde eingezogen, so wie der Bremskraftverstärker. Auch die Ansaugbrücke war endlich fertig und konnte wieder montiert werden.

Nun waren fast alle Bauteile im Motorraum eingebaut. Was folgt ist klar, der Kabelbaum durfte verlängert werden, sowie die komplette Elektrik wollte angeschlossen werden. Wer so etwas schon einmal gemacht hat, kennt den Umfang solcher Arbeiten.

Nun war soweit alles verbaut, was wieder verbaut werden musste. Ist es aufgeräumt???

Da der Motorraum ja bereits leer war, kam man wunderbar an die wichtigen Stellen heran, die zu bearbeiten waren. Als erstes musste die komplette Dichtungsmasse im Motorraum entfernt werden, was sich als so dermaßen beschissen herausstellte.

 

Danach hieß es Schweißen, Verzinnen, Spachtel und Schleifen... Das Endergebnis kann sich aber sehen lassen.

Jetzt müsst ihr euch nur noch vorstellen, dass der ganze Motorraum so aussieht... Wer an dem Gesamtergebnis interessiert ist, kann sich einfach mal auf einem der vielen VW Treffen an uns wenden.

Da für den Motorraum doch einiges an Veredelung anstand, mussten auch die ein oder anderen Teile dran glauben. Nach einigen Preisverhandlungen mit diversen Verchromern wurde dann letzten Endes der richtige Mann für das Vorhaben gefunden. Sein Arbeitsergebnis kann sich sehen lassen...

 

Getreu dem Motto, musste ein neues Plätzchen für diverse Behälter im Motorraum gefunden werden. Um es kurz zu halten, der Scheibenwaschwasserbehälter ( Golf 1 Cabrio ) zog an den rechten Querträger und der Servobehälter an den linken. Die Servolenkung dabei musste komplett neu gebaut werden, da es jetzt keine passenden Schläuche dafür gab musste teilweise auf Golf 3 Technik zurück gegriffen werden.

Weiter wird hier auf dieses Thema nicht eingegangen.

Für dieses Vorhaben musste ganz klar der Motor erst einmal ausgebaut werden. Wie das im Einzelnen geht wird hier nicht beschreiben, da sich jeder den Ablauf vorstellen kann. Anfangs musste allerdings die Front weichen, um den Motor später nach vorne raus ziehen zu können.

 

Nach einigem Gefummel war es dann soweit, der Motor war draußen. ( Und das alles in so einer engen Garage )